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中国多城市谋求水陆等多元方式发展公共交通盘锦新闻 [复制链接]

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中国多城市谋求水陆等多元方式发展公共交通_盘锦新闻


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中新社柳州3月29日电 (朱柳融


  韦微)交通拥堵已成为中国城市通病,越来越多城市正通过谋求水陆等多元并进的方式发展公共交通。广西首条水上公共交通系统将于3月31日在柳州市正式开通运营。


自2000年起,中国汽车市场进入黄金十年。据中国汽车行业协会统计,截至2013年底,中国汽车保有量为137亿辆,并仍以每年超千万辆的数度增长。


柳州作为中国新兴汽车城,汽车保有量已超过30万辆。在这个交通还不算拥堵的城市,为重蹈大城市覆辙,柳州正超速发展公共交通。


2013年10月以来,该市相继开通公共自行车及快速公交等公共交通系统,并计划逐步扩大规模。依托于百里柳江得天独厚的航道资源,柳州官方将于3月31日正式开通水上巴士。


柳州市顺达水上公交有限公司董事长孙雷表示,打造水上公交,不仅能丰富民众的出行方式,其主要目的是为缓解路面交通拥堵问题和出行压力。


柳州水上公共交通系统首期将投入10艘船舶,开通4条线路,票价约为2元人民币。官方承诺该系统将不断扩大规模和覆盖范围,将与其他公共交通系统形成无缝接驳。


水上公共交通系统并非柳州首创,在中国的杭州、上海、广州、海口、三亚等沿海沿江城市均已开通,甚至在位于中国西北的兰州,水上巴士也在方便着民众出行。


作为中国首批建立水上公共交通系统的城市,杭州目前已形成公共自行车、地铁、快速公交及水上公交等多种公共交通方式共同发展的模式,公共交通分担率为20%。


据中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》预计,中国私人汽车拥有量10年后将达到每百户接近60辆。


这一报告引起强烈关注,美国奥本海默基金公司董事总经理李山泉表示,假设每户平均35人,中国大约有37亿户家庭。按100户60辆计算的话,中国10年后大约有22亿辆私家车,交通拥堵问题将进一步加剧。


该报告建议,中国官方应做好顶层设计,制定全面的汽车社会发展规划,把与汽车相关的不同方面纳入整体规划,特别是解决汽车产业与城市管理之间的矛盾。(完)


(原标题:中国多城市谋求水陆等多元方式发展公共交通)


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